A dos años de la puesta en marcha de la estrategia Balam, implementada por la Guardia Nacional para combatir los robos al transporte de carga en carreteras del país, operadores y transportistas aseguran desconocer el programa y cuestionan su alcance ante la persistencia de hechos delictivos. Entre enero y septiembre de 2026, organizaciones del sector reportaron mil 125 asaltos y 15 operadores fallecidos.
La estrategia Balam comenzó en octubre de 2024 como una iniciativa de seguridad para prevenir los robos al transporte de carga. Entre sus herramientas contempla una aplicación móvil con geolocalización, patrullajes y tecnología de vigilancia para reforzar la protección de los operadores durante sus recorridos.
Sin embargo, algunos conductores entrevistados señalaron que no conocen el programa. Enrique, transportista, afirmó que los asaltos continúan ocurriendo incluso cuando hay presencia de elementos de la Guardia Nacional. Joel Ibarra y Joshua Hernández también manifestaron no tener información sobre la estrategia.
Los testimonios incluyen experiencias de violencia durante los recorridos. Joel Ibarra relató que fue privado de su libertad durante aproximadamente seis horas, periodo en el que los delincuentes descargaron su camión. Por su parte, Emilio López contó que fue trasladado por sus agresores hasta Puebla y liberado durante la noche. Otros operadores cuestionaron la capacidad de respuesta de las autoridades ante los robos.
David Estévez, presidente de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), reconoció que existen dificultades para que todos los trabajadores del sector accedan a la estrategia Balam. Explicó que las empresas transportistas pueden aprovechar los mecanismos disponibles, pero los llamados hombres-camión, operadores independientes que superan el millón, enfrentan mayores obstáculos para incorporarse.
Ante los riesgos, algunos conductores han adoptado medidas propias de prevención, como evitar detenerse en lugares considerados inseguros, circular en convoyes de cuatro o cinco unidades y mantenerse en movimiento durante sus trayectos. Los reportes de asaltos y los testimonios de operadores mantienen el cuestionamiento sobre el alcance de las acciones de seguridad en las carreteras y el acceso de los transportistas independientes a los mecanismos de protección.
Con información de Uno TV.
Deja un comentario