El Nissan Sentra cumple 30 años de presencia en México, luego de que la primera generación comercializada en el país bajo este nombre llegara como modelo 1996. Con ello, las primeras unidades del Sentra B14 ya alcanzan la antigüedad mínima para iniciar un proceso de reconocimiento como vehículo antiguo, siempre que cumplan con los demás requisitos establecidos.
La cuarta generación del modelo, identificada como B14, fue presentada internacionalmente a finales de 1994 durante el Salón del Automóvil de Detroit y posteriormente llegó a México como modelo 1996. Su arribo marcó el uso del nombre Sentra en el mercado nacional, ya que generaciones anteriores habían sido comercializadas bajo la denominación Tsuru.
El Sentra B14 fue fabricado en la planta de Nissan en Aguascalientes y utilizó principalmente motores de cuatro cilindros de 1.6 litros, inicialmente el GA16DE de 115 caballos de fuerza y posteriormente el GA16DNE de 105 hp. En las versiones de mayor equipamiento, como la GSS, se incorporó el motor SR20DE de 2.0 litros, con una potencia de 145 hp.
En materia de seguridad y equipamiento, algunas versiones podían contar con frenos de disco con ABS y doble bolsa de aire, mientras que la variante coupé fue comercializada como Lucino en México y Japón y como 200SX en Estados Unidos. La generación B14 permaneció en el mercado hasta el cambio de generación que dio paso al B15, presentado alrededor del inicio del nuevo milenio.
Para obtener el reconocimiento como vehículo antiguo, la antigüedad es únicamente uno de los requisitos. La unidad debe conservar al menos 85% de sus componentes y características originales, incluidos elementos como carrocería, motor, interiores y accesorios, además de someterse a un dictamen técnico de autenticidad ante una institución autorizada, como el CIITEC del Instituto Politécnico Nacional (IPN).
Una vez aprobado el dictamen, el propietario deberá realizar el trámite correspondiente ante la autoridad de movilidad o control vehicular de su entidad. Los beneficios asociados a este tipo de placas, como posibles exenciones de verificación o restricciones de circulación, dependen de la legislación vigente en cada estado.
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